撮影旅行記９

　　　　再び　北海道へ行くことに。今度は北海道中撮りまくろうと　半月予定で出発。
　　　　上野１２時２０分発急行「十和田１号」で（途中　平で　入場券を買う）ガタゴト揺られてやっと青森に２３時４０分着。

　　　　８月１６日　　くもり
　　　　０時０５分発青函連絡船１１便で函館に３時５５分着。ようやく北海道に入りました。函館４時４０分発特急「おおぞら１号」で

　　　　洞爺に６時４０分着。６時５１分発５６０Ｄで礼文に７時１９分着。駅を出て大岸方面へ歩き、内浦湾の海岸の岩場で撮影。
　　　　そして礼文駅の反対側　小幌信号場方面に行き、土手の上から撮影。１２時５６分発岩見沢行き２２９レで　苫小牧へ。

　　　　その列車は何とＤ５１のラストナンバー１１６０号が牽引していました。黄金（こがね）駅列車交換の為　十数分停車、Ｄ５１を撮影。

　　　　余談ですが、その頃甲子園球場では　我が母校が夏の大会決勝戦を戦っていて　その様子をラジオで聞いていました。

　　　　そして東室蘭あたりで優勝を確認した。実は野球部の部長は国語の先生で　大会前に私はマネージャーをやってくれないか

　　　　と頼まれたのですが　「日本中撮影旅行しているので　出来ません」と断ったのでした。この趣味なければ甲子園のベンチで

　　　　優勝を味わえたのだったろう。この時の２２９レ内での思い出は３５年経った今でも鮮明に覚えています。

　　　　苫小牧に１６時２６分着。駅で撮影して　１７時０８分発２４５レで札幌に１９時２６分着。北海道の夜は夏といえ非常に寒く、

　　　　長袖の薄いシャツ１枚しか持ってなくて　死にそうな思いをした。寒い中　２時間余り時間潰して、２１時２０分発Ｄ５１が牽く
　　　　急行「利尻」で幌延に向かったが　列車内は夏なので暖房も無く半端じゃなく寒い。

　　　　８月１７日　　くもり
　　　　幌延に４時５７分着。ここらは実に景色が北海道って感じで最高でした。羽幌線５時１７分発８３０Ｄで一路古丹別へ。

　　　　車内は暖房など無く　もろ寒くガタガタ震えていたら　向かいに座ったお婆さんが「この頃陽気が変だよ。今日は気温が５度だ」

　　　　と言い　その後　親切に「うちに寄っていらっしゃい」と言ってくれた。が・・・古丹別に７時３９分着。Ｄ６１を撮りに来たが　

　　　　羽幌線にはもう走っていなかった。８時２８分発急行「はぼろ」で留萌に９時１７分着。待望のＤ６１１（ファーストナンバー）を

　　　　見つけて大喜び。駅周辺で撮影して　１３時５５分発７３０Ｄで深川に１５時１６分着。深川機関区で休車中のＤ６１の

　　　　２・４・５・６号機を発見。１６時２８分発急行「かむい７号」で札幌に１８時００分着。そこで京都から来たというＳＬファン３人と会い

　　　　一緒に行くことになり、２２時１５分発Ｄ５１牽引の急行「大雪６号」で一路石北本線へ。当時ＳＬ牽引急行は「ニセコ」とこれだけだった。

　　　　
　　　　８月１８日　　雨
　　　　遠軽に４時０４分着。まいった、雨が降っている。６時１０分発１５４１Ｄでスイッチバックで有名な常紋信号場に６時５０分着。

　　　　ここは普通の駅ではなく　信号場なのでホームが有りません。列車から飛び降り雨の中　午前中撮影して、京都からの人達は

　　　　北見に行くというので別れ、１１時５４分発１５４８Ｄで遠軽に１２時２６分着。遠軽機関区で撮影して、１３時２０分発Ｄ５１牽引

　　　　鈍行５２８レで一路旭川へ。天気は晴れてきた。旭川に１７時４８分着。宗谷本線のＣ５５を撮って１８時１０分発

　　　　急行「かむい８号」で美唄に１９時１６分着。美唄機関区で４１１０号を撮影して１９時３８分発１０４４レで札幌に２０時４６分着。　
　　　　昨日と同じ２２時１５分発急行「大雪６号」で遠軽へ、明日は名寄線だ。

　　　　
　　　　８月１９日　　晴れ
　　　　遠軽に４時０４分着。名寄線４時２１分発６２２Ｄで一路　一の橋へ。途中、車窓に真っ青なオホーツク海が見えてきた。

　　　　一の橋に７時０５分着。駅から線路沿いに上興部方面に数キロ歩き撮影。いや～すごい所に来ちゃった、辺りは雑木林で

　　　　人の気配も無く　熊が出そうで怖いの何のって恐ろしい。１３時５４分発６２８Ｄで名寄に１４時４７分着。名寄機関区で撮影して、

　　　　１５時３１分発急行「天北」で旭川に１７時０１分着、旭川機関区で撮影して、１８時５６分発急行「宗谷」に乗る。

　　　　余談ですが　この旅は旅館に一切泊まらないで全て車中泊の為、時間調整が大変です。この日は天塩中川に２１時３１分に着いて

　　　　折り返し２２時３７分発急行「利尻」で札幌に帰ってくる予定でしたが、「宗谷」の車内で横になって寝てしまい、寝ぼけ眼で時計を見ると

　　　　２３時近かった。客は俺１人。「あれっ何時に着く予定だったっけ」なんて思っていて、我に返り「あっ寝過ごした！！」

　　　　どこ走っているんだろうと時刻表を見ると　もう稚内だ。正確には南稚内の少し手前だった。窓から外を見ても真っ暗で

　　　　何にも見えませんでした。街灯の明かりも何も無かった。仕方なく次の南稚内で降りた。２３時０６分着。本日の最終列車で

　　　　駅員に「駅の待合い所で寝かせて下さい」と言ったら「ここへは泊められない」と追い出された。仕方なく外へ出て駅周辺を探索し、

　　　　泊まる所を探したが、こんな最果ての場所でそれも夜中の１２時頃にある訳なかった。「駅のどこかの小屋にでも寝よう」と戻ると　

　　　　駅員さんが「おいでおいで」と手招きをして呼んでくれた。「ここへ泊まってけ、そのかわり朝は早いぞ」とベンチシートに

　　　　布団を敷いてくれて、風呂にも入れてくれた。操車場の人達が大勢入るのだろう　ものすごく広い風呂に１人でのんびりと入った。

　　　　朝５時頃　一番列車が出る前に起きた。駅員さんが「マンガ本を持ってけ」と　リュックにいっぱい詰めくれた。彼らに別れを告げ

　　　　すぐに機関区でＣ５５１（ファーストナンバー）を撮り、７時頃に操車場から急行「宗谷」の回送に乗って稚内に行った。ホームに入線した時に、

　　　　乗客が並んでいるのが見えた。その客達は始発前に俺が乗っているの見て不思議そうな顔をしていた。（笑）
　　　　７時１０分発急行「宗谷」で一路札幌へ。この日の予定は全て変更。今日は列車内でのんびりと過ごそうと思ったが、途中で

　　　　小樽築港機関区に行くことにし、６時間ちょっとの１４時２２分に小樽着。折り返し１４時５０分発８６９Ｍ小樽築港に１４時５７分着。

　　　　機関区でＣ６２やＮＨＫドラマ「旅路」で有名な９６３３（動態保存機）を撮り、１６時３０分発５３６Ｄで余市に１７時１１分着。

　　　　１７時５７分発１３８レで小沢に１８時４０分着。小沢で「ニセコ３号」と交換を撮影して、１８時４４分発１３８レで倶知安に１９時０６分着。

　　　　１９時４９分発４０４Ｄの急行「ニセコ３号」｛不思議なことにＣ６２で有名な１０４レ「ニセコ１号」と１０３レ「ニセコ３号」とは別に

　　　　１０１Ｄ「ニセコ１号」（函館発札幌行き）と４０４Ｄ「ニセコ３号」（根室発～函館行き）が同じ時刻表にある｝で函館に２３時０８分着。

　　　　
　　　　８月２１日　　晴れ
　　　　銀山に５時４０分着。しかし、よく寝過ごさなかったと思う。北海道へ来てから分かったことだが、８月２２日に
　　　　Ｃ６２の３重連「ニセコ」が走ることになっていたで、予定を変更することにした。銀山～然別で午前中撮影して、銀山１２時１０分発

　　　　Ｄ５１牽引１２２レで長万部に１５時１２分着。長万部機関区でＣ６２２号機を撮り、１５時５４分発１４３Ｄで二股に１６時０４分着。

　　　　蕨岱間の鉄橋でＣ６２重連「ニセコ３号」を撮り、二股１７時４３分発１４４Ｄで長万部に１７時５３分着。蟹飯弁当食べて、

　　　　１９時１１分発急行「すずらん５号」で函館に２１時０５分着。函館２３時５６分発いつもの４３レ（今回で何度目かな？）で

　　　　
　　　　８月２２日　　くもり
　　　　銀山に５時４０分着。今日はいよいよＣ６２の３重連の日なのです。前から決めていた撮影場所にひたすら歩き一番乗りかと思いきや

　　　　すごいねぇテントを張って徹夜した奴がいた。１１時４５分頃ジェット機の爆音の様なドラフト音が近づいてきて　Ｃ６２の３重連が

　　　　飛んできてあっという間に通過して行った。周りから一斉に拍手が鳴った。Ｃ６２の３重連なんて　もう２度と見られないだろう。

　　　　先頭の２号機は倶知安で切り離し、折り返しの１３時００分発１２１レのＤ５１と重連となった。これを撮る為　１２時１０分発１２２レで

　　　　小沢に１２時２６分着。そこで１３時１５分発の１２１レの発車を撮り、１３時５６分発急行「らいでん２号」で倶知安に１４時１４分着。

　　　　この列車はそのまま鈍行９３４Ｄと胆振線の急行「いぶり」に別れます。１４時２４分発９３４Ｄで、上目名に１５時３０分着。熱郛間で

　　　　Ｃ６２１５＋Ｃ６２３急行「ニセコ３号」を撮影。上目名に戻り１８時０６分発１５２３Ｄで一路札幌に２１時５４分着。２２時１５分発

　　　　
　　　　８月２３日　　くもり
　　　　北見５時４３分着。北見機関区でＣ５８１（ファーストナンバー）を撮り、駅前で食事をする。７時４３分発
　　　　急行「しれとこ２号」で　途中、網走で降りようかと思ったが乗客がいっぱいで　降りるどころか身動きとれなかった。何だったのか？

　　　　原生花園に８時５９分着。ここは７月頃に来れば　ハマナスが咲き乱れているいい処だ
　　　　原生花園１０時４９分発Ｃ５８４１２牽引６２６レで北浜に１０時５７分着。オホーツク海が駅のすぐ前だ。
　　　　原生花園間で撮影して１３時４１分発またまたＣ５８４１２牽引６２７レで一路　釧路へ５時間の長旅だ。ＳＬ牽引旅客列車に乗るのは

　　　　最後かもしれない。斜里では旅行客の渦だったが　その先、停まる駅はどこも静まり返えり　緑が多く山の中の小さな駅舎ばかりだった

　　　　気がする。弟子屈に１６時０２分着、６３０レと交換Ｃ５８１３９が牽引していた。シュッシュッシュと釧路に１８時２０分着。

　　　　文具店で駅の記念スタンプ用の紙を買った。根室本線上り小樽行き鈍行夜行列車４２４レ１９時０５分に出発。

　　　　長い夜の旅が始まった。釧路を出て２、３駅は覚えていたが　横になって寝てしまった。どこの駅だか記憶にないが　

　　　　夜中に目を覚ますと、客車のドアの向こうに男が立っていてドアをそっと開け　手を延ばし　すぐ脇の座席に置いてあった

　　　　お婆さんの荷物を持って逃げた。「泥棒だ！」。乗客は皆寝静まっている。夜行専門の泥棒だろうか　見たのは俺だけ。

　　　　寝ぼけ眼でそれを見ていた。頭の中で「捕まえようか、よそうか、捕まえようか？よそうか？？？？」何て思っているうちに寝てしまった。

　　　　
　　　　８月２４日　　晴れ
　　　　次の朝　札幌あたりで目が覚めて、そのお婆さんを見たが気が付いてないのか　何も無かった様子だった。夢だったのかな？？
　　　　小樽築港に６時４３分着。機関区で「ニセコ」の牽引待ちのＣ６２２号機等撮して、７時３１分発１５２４Ｄで小沢に９時３０分着。

　　　　午前中は倶知安間で撮影し、１２時３１分発急行「らいでん２号」で札幌に１４時１１分着。１４時１４分発８６５Ｍで岩見沢に

　　　　１５時０５分着。機関区でＤ５１、Ｃ５７、９６００を撮影。ここ岩見沢機関区は北海道で小樽築港に次いで多くの蒸気機関車がいました。

　　　　１６時０６分発８２１レで美唄に１６時２６分着。美唄機関区で美唄鉄道の４１１０型を撮影。１６時４５分発急行「かむい６号」で

　　　　旭川に１７時５０分着。宗谷本線のＣ５５１の牽く３３１レの発車を撮影して、１８時１０分発急行「かむい８号」で滝川に１８時５３分着。

　　　　乗り換えて１９時０７分発１０４４レで札幌に２０時４６分着。２１時１５分発夜行鈍行４２２レで

　　　　
　　　　８月２５日　　撮影最終日　晴れ　
　　　　長万部に２時１７分着。折り返し２時４９分発４３レで倶知安に４時５５分着。倶知安機関区で撮影して、
　　　　６時３５分発１４０Ｄで今回最後の撮影地　上目名に７時５２分着。目名間で「ニセコ１号」等を撮って　１４時１４分発

　　　　Ｄ５１牽引１２２レで長万部に１５時１２分着。本当に最後の撮影､１６時４３分発の急行「ニセコ３号」です。

　　　　ドッドッドッドッと長いドラフト音を響かせてＣ６２の重連は音だけ残して消えていった。これで「ニセコ」とお別れ、Ｃ６２ともお別れ、

　　　　北海道ともお別れだ。この最後の「ニセコ」の発車は一番思い出深い。「さぁて帰るか」１７時０４分発急行「宗谷」で長万部を後に。

　　　　この旅を振り返りながら函館に向かった。途中、大沼公園で夕日に照らされ赤く染まった駒ヶ岳を見た。函館に１８時５２分着。