ＮＩＳＳＡＮ　Ｂ１１０　サニーＧＸ５　１９７２年式　　　　　　１９７４年〜１９８２年

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　免許取ってすぐ乗った車　ツーリングカーレースで　大活躍した名車。

　　　　　　　　　　Ａ１２のエンジンはシンプルで自分で組立て　レースに出場した。

　　　　　　　　　　

　　　　　　　ＡＬＦＡ　ＲＯＭＥＯ　　１７５０ＧＴＶ　１９７０年式　　　　　１９７８年〜２００７年

　　　　　　　　　　ヨーロッパのツーリングカーレースで活躍した名車

　　　　　　　　　　現在でもクラッシックカーレース等で人気

　　　　　　　　　　レストアして３０年近く持ち続けていて手放せなくなってしまったが、

　　　　　　　　　　２００７年に引っ越しの為、泣く泣く手放した。

　　　　　　　　　 メンテナンス記録

　　　　　　　 パジェロミニ　　H５６A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１９９５年〜２０１３年

　　　　　　　　　　注文して半年待ちで軽自動車のくせに価格も１８０万円もした。

　　　　　　　　　 ターボ付きで燃費が悪く、街乗りで8KM/Lでした。高速でも燃費は良くならなかった。

                スズキ フロンテ7-S スーパーデラックス　　　　　　　　１９９７年〜２００２年

　　　　　　　　　友人に貰った車。２００１年の大雪で屋根がへこんでしまった。

　　　　　　　　　１９７６年５月にマイナーチェンジが行われました。７５年に軽自動車の規格が改定され、

　　　　　　　　　排気量を443cc（T4A）にアップし、内外装も変更。

　　　　　　　　　型式もSS１０となり、これ以降のモデルは「フロンテ７-S」と呼ばれていました。

　　　　　　　ＮＩＳＳＡＮ　Ｒ３４　　スカイラインＧＴＸ　１９９８年式　　　２００３年〜２０１５年
　　　　　　

　　　　　　　　　　普段の足　特に改造はしていない。

　　　　　　　　　　イグニッションコイルが　壊れだした。ＮＥＯ−６の　ＲＢは熱がこもって

　　　　　　　　　　壊れるらしい。１個　￥１３,０００もしたが　２００５年の９月に￥７０００位に値下がりした。

　　　　　　　ＮＩＳＳＡＮ NOTE NISMO DBA-E12 ２０１５年式　　　　２０１５年〜

　　　　　　　　　　スカイラインが走行距離２０万キロになった為、特に壊れてはいないが買い替える事にした。

　　　　　　　　　　スーパーチャージャー付きで加速も良いが燃費が良く、普段街乗りでも１６キロ/L位走る。