１日目

　　　　　　　　　　　　　　　　　東京２０時０５分発急行「瀬戸１号」で姫路６時５１分着。姫路駅の一番端　播但線のホームにＣ１１が牽く

　　　　　　　　　　　　　　　　　６２５レが停まっています。　７時１４分発　溝口に７時４６分着。駅に着くとホームが短く　機関車のすぐ

　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろにいた為　ホームから外れていたので　線路脇に飛び降りた。　しかし駅舎よりずいぶん離れた場所だった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　都合良く撮影場所方面だったのでそのまま歩いた。外は結構寒い。溝口〜福崎間で、夕方暗くなるまで撮影して

　　　　　　　　　　　　　　　　　溝口駅に１７時３０分頃に戻り、　１８時３４分発６６６Ｄで姫路へ。　姫路駅で１６３５レのＣ５７９４の発車を録音し、

　　　　　　　　　　　　　　　　　１９時２７分発特急「しおじ５号」で大阪２０時３７分着。２１時２５分発急行「だいせん３号」で米子へ５時２１分着。

　　　　　　　　　　　　２日目　

　　　　　　　　　　　　　　　　　伯備線５時３０分発９４２Ｄで一路　布原信号所へ。途中の山には雪が積もっていました。布原に７時３０分着。

　　　　　　　　　　　　　　　　　信号所の所長に挨拶して　Ｄ５１の３重連で有名な鉄橋へ向かったのだが　実はこの時期ある問題が起こっていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　それは鉄橋の先の有名な撮影場所の山の持ち主が、「ＳＬファンで山が荒れた」と　３重連が通過する時間に出てきて

　　　　　　　　　　　　　　　　　金を徴収していたのでした。それを聞いた新見機関区の人達が怒って、そこに立ち入らない様　ドレーンから蒸気を

　　　　　　　　　　　　　　　　　吐き出して　「後ろの機関車を見えなくしてしまう」　らしいのだ。だから所長は「鉄橋渡って　そこへは行くな」と言っていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　仕方なく　下の河原で撮ろうとしたが、後から来た奴らが　鉄橋渡って撮ろうとしていたので　俺もそうした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　９時１７分　Ｄ５１の３重連がやってきて　鉄橋にさしかかった瞬間　「シューシューシューシューシュー」　

　　　　　　　　　　　　　　　　　何も見えなくなった。・・・・・・・やはり。　「畜生　遠くから来たのに・・・」俺は怒っていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　「しょうがねぇ　また来よう」と諦め、場所を移動した。　ここ布原信号所周辺は山が深く、山の国道から見下ろすと

　　　　　　　　　　　　　　　　　まるで箱庭です。　登ったり降りたり　あっち行ったり　こっち行ったり　この日はずいぶん歩き回り　くたばった。

　　　　　　　　　　　　　　　　　１６時１１分発Ｄ５１牽引の９２４レで新見１６時１７分着。新見機関区で撮影して１７時５８分発９４６Ｄで岡山へ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　途中　事故の為　約３０分遅れで岡山着。Ｄ５１６６５の写真を撮って　２０時４４分発寝台急行「瀬戸２号」で

　　　　　　　　　　　　　　　　　東京１０時０６分着。