ＥＦ６２は１９６２年に信越線の横川−軽井沢間のアプト式廃止に伴い製造され、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　急勾配用に発電ブレーキを備えていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　ＥＦ５８　１９４６年から６２年まで１７２両製造　　　　　　　　　　　（ＥＦ１２７）　ＥＦ１２は１９４１年より東海道線貨物用として１７両製造

　　　　　　　　　東海道線全線電化当時　特急つばめ、はとの牽引機。　　　　　 　　　　　 １９４４年より上越線清水トンネルで活躍した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　（ＥＦ５６２）　ＥＦ５６は１９３７年から１２両製造。パンタグラフが　　　　　　２９６０５

　　　　　　　　　車体中央に取り付けられているのが特徴。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

                        

　　　　　　　　　　　　　　　　19619   　　　　　　　　　　　　Ｃ１２４１足尾線さよなら列車を牽引後

　　　　　　　１９７０年１０月４日　　　　　　　　　　　　　高崎機関区にて